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Der Anstieg resultierte aus der starken Nachfrage nach Energiespeicherung durch Elektrofahrzeuge in Verbindung mit Erwartungen eines begrenzten Angebots. Lithium-Ionen-Batterien machen sie dank ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Energiedichte und ihrer langen Lebensdauer zur idealen Wahl für Elektrofahrzeuge.

Die ehrgeizigen Investitionen der chinesischen Regierung in Energie- und Rechenzentrumsinfrastruktur sowie Ankündigungen über höhere Ausgaben für Energiespeicherung stützten die Erwartungen für Lithium und andere Batteriemetalle.

Darüber hinaus kündigte Peking an, die Ladeleistung für Elektrofahrzeuge bis 2027 auf 180 Gigawatt zu erhöhen und damit lithiumreiche Energiespeichersysteme zu unterstützen.

Neben den Inlandsinvestitionen stiegen die Auslandsverkäufe von Speichersystemen chinesischer Unternehmen in den ersten zehn Monaten des Jahres auf 66 Milliarden US-Dollar und übertrafen damit die 54 Milliarden US-Dollar aus dem Export von Elektrofahrzeugen.

Unterdessen erklärten die Behörden, dass im Rahmen der Pekinger Anti-Involution-Kampagne 27 Bergbaulizenzen im Lithiumzentrum von Jiangxi widerrufen wurden, im Einklang mit der früheren Aussetzung der Aktivitäten von CATL in der Lithium-Mine Jianxiawo.