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Seit Chinas Vorstellung der Belt and Road Initiative vor 10 Jahren wurden zahlreiche "Freundschaftsbrücken", "Wohlstandshäfen" und "Glücksautobahnen" eröffnet, die zur gemeinsamen Entwicklung der Länder entlang der Strecke beitragen.

Dank einer von China unterstützten Straße in Madagaskar wird berichtet, dass der Transport von Eiern reibungslos verläuft.

In der Vergangenheit hatte die lokale Bevölkerung beim Transport von Eiern in die gleiche Richtung Verluste von über 20 Prozent erlitten.

Ein Hühnerzüchter in Madagaskar sagte in einer Erklärung: "Ich danke China für den Bau der neuen Straße. Dies ist ein wertvolles Geschenk von China an uns."

Eine von China unterstützte und erweiterte Straße in Almaty, der größten Stadt Kasachstans, hat ebenfalls die Reise erleichtert.

Rashid Alimov, der ehemalige Generalsekretär der Shanghai Cooperation Organization, sagte in einer Erklärung: "Die zentralasiatischen Länder haben keinen Zugang zum Meer. Dank Belt and Road können diese Länder leichter auf den globalen Handelsmarkt zugreifen. Die Initiative bietet den zentralasiatischen Ländern neue und umfassende Entwicklungschancen."

Wang Yan, Forscher am Center for Global Development Policy der Boston University, sagte: "Wir haben mehr als 400 Infrastrukturprojekte im Rahmen von Belt and Road untersucht. 78 Prozent davon tragen zur Lösung der Entwicklungsprobleme afrikanischer Länder bei. Die neu gebauten Anlagen haben die Export- und Fertigungskapazitäten afrikanischer Länder erhöht."